Napisał
_em
Są 3 problemy:
- Wtryski w obudowie EV1 czyli te 0280150702 trzymają się głowicy (czy tam kolektora) poprzez docisk z listwy paliwowej, same nie są przykręcane do silnika w przeciwieństwie do tych z V6. To oznacza, że trzeba by do dorobionej listwy jeszcze dorobić mocowania to kilku z tych punktów gdzie teraz przychodzą te obejmy.
- W związku z tym samym EV1 nie może być przymocowany na rurce elastycznej, ale pewnie w garażu znajdziesz 1,5 listwy z rzędówki IE więc same króćce do wtrysków i te małe zapinki byś miał.
- Znaleźć spawacza z tigiem i cząstkową wiedzą o ciśnieniówce (w końcu to tylko 3 bary) żeby to pospawał, niestety dokładność większości magików tu nie wystarczy.
Jest jeszcze problem różnej rezystancji - jeśli ten pierwszy wtrysk to jest 280150105 to ma niską, 702 ma wysoką.
Co ciekawe te wtryski z 2 zdjęcia są między innymi w 8V TS.