MCSF oraz szarpanie

[GrzegorzG]

Zrobiłem tak jak poradziliście czyli odpiąłem wtyczkę (była delikatnie czarna na 3 cylindrze bo porównywałem z 2) i nic nie doginając ( nie widziałem gdzie tu igłe wepchać ) włożyłem na miejsce ponownie odpaliłem samochód 1 raz tego dnia i wszystko jak ręką odjął.
Popsikam to jeszcze jutro kontaktem jak zalecacie.

Tylko teraz pytanie, bo wczoraj odpinałem jeszcze dolot który mam z nierdzewki zeby zobaczyć czy jest jakiś nalot tam przy EGR.
Trochę było to usunąłem i zapiąłem łączniki silikonowe na nowo.
I tu problem bo przy 2k obrotów mam charakterystyczny dźwięk spuszczania powietrza balona trzymając palcami za końcówkę i ją rozszerzając (wiecie o co chodzi ) Pytanie, czy źle to zapiałem i dostaje się lewe powietrze bo mam kolejny problem.
Mianowicie dziś po około 30-40 km jazdy na 3 biegu idąc pełnym ogniem kolo 3k obrotów dostałem jakby Overboost czyli maksymalne obroty które utrzymały się nawet po odpuszczeniu gazu. Pomogło zgaszenie zapłonu podczas jazdy (trochę spanikowałem)
Czy to mogło być spowodowane tym ?
Wybaczcie za haos w poście ale jestem zmęczony po pracy i do tego bella nie daje mi spokoju.

Pozdrawiam

[kolekszy]

Mianowicie dziś po około 30-40 km jazdy na 3 biegu idąc pełnym ogniem kolo 3k obrotów dostałem jakby Overboost czyli maksymalne obroty które utrzymały się nawet po odpuszczeniu gazu.

Pozdrawiam

Jak zdemomtowales waz miales tam olej? Wyglada to jakby turbo puscilo olej.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[GrzegorzG]

Nie demontowałem węża. Chodzi Ci o ten od elektrozaworu VGT ?

[sebawroc]

Nie demontowałem węża. Chodzi Ci o ten od elektrozaworu VGT ?

Wąż turbo-IC, objaw pasuje do choroby wściekłego diesla. Dlatego padło pytanie o olej w przewodzie. Jak masz takie ,,jaja" to zaciągnij samochód do mechanika niech zobaczy turbine + poczytaj w necie jak zdławić silnik w takiej sytuacji. Z tego co pamietam 5 lub 6 bieg wciskasz hamulec + zaciagasz reczny i ,,strzelasz" ze sprzegła żeby zdławić silnik +laweta i modlitwa żeby tylko turbinę szlak trafił ( jak uda Ci się zdławić silnik, jak nie to masz motorownie do wymiany )

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[GrzegorzG]

Dobra, na wszelki wypadek dam do mechaniora powiem co sie wydarzyło i niech sprawdzi ten temat, bo na turbo, a tym bardziej motorownie nie mam czasu ani dolarów.
Sytuacja z obrotami miała miejsce tylko raz i zgasiłem samochód z kluczyka, wystarczyło.
Co do świszczenia to udało sie to naprawić, źle gdzieś opaskę założyłem i dlatego powietrze sie przedostawało.

Pozdrawiam i dzięki Panowie za pomoc. Jesteście nieocenieni.

[Jalo Kim]

Dla potomnych - u mnie użycie kontakt-spray/podgięcie styków to było rozwiązanie na ok. 1-2tys km., później znowu problem występował. Postanowiłem wymienić ową słynną wtyczkę na przeprojektowaną z zestawu naprawczego Opla - przejechane parę tys km i problem całkowicie zniknął