No szkoda, bo najwyraźniej nie rozumiesz. Nie masz pojęcia o mechanizmach przepływu kapitału, inwestycji, międzynarodowych korporacji i tak dalej.
Volvo, i to wyłącznie dział samochodów osobowych (bo są jeszcze działy VCE, czyli maszyn przemysłowych, dział autobusów, silniki innego typu itd), NIE JEST CHIŃSKIE. Należy do chińskiej grupy kapitałowej ale nie zmienia się fabryk, zespołów inżynierskich, rozwiązań fabrycznych, itd. natomiast dokapitalizowanie zwiększa moce produkcyjne, środki na R&D (czyli badawczo rozwojowe), poszerza możliwości produkcji gamy modelowej, otwiera nowe rynki. Po to, aby inwestor odzyskał swój wkład i zarabiał dzięki powyższym zmianom.