Ja się w jakieś gówniane fast roady nie bawię
ale jak mi dasz dane wałków (czasy, timing wzniosy) i dane głowicy(zawory, długości kanału w czapie) to Ci jestem w stanie bardzo dokładnie policzyć co na tych wałkach wyjdzie.
Dla danego wałka rozrządu liczy się/symuluje dokładny zakres strojenia dla zjawisk falowych w dolocie i wydechu, średnice rur, stopniowanie, długości sekcji, typ wydechu i działaniem wydechu i zakresem rpm na jaki stroi się peak mocy i zakresami działania wydechu i ssaka modeluje krzywą silnika jakiej oczekujemy, powiem więcej liczysz wymagane przepływy głowicy pod wałki, CSA portu ssącego głowicy i dopiero po tym wykonujesz porting głowicy. Np. na wałku ~290 stopni silnik 2000cm3 zmienijaąc zakres strojenia silnika jesteś w stanie nawet i 20KM więcej wykrzesać.