Otwór ją centruje i dba o sztywność połączenia. To jest bardzo ważny element. Np w Niemczech dystane bez kołnierza nie przechodzą TUV! Nie przez "widzimisie" tylko z powodu wielu wypadków z poluzowanymi/odpadającymi kołami. Ja bym się nie odważył jeździć szybko na takim układzie. Podwójna stabilizacja (dokręcone śruby i kontrujący kołnierz) zapewniają bezpieczeństwo i długie bezproblemowe użytkowanie.