Można na allegro , ja tak kupiłem za 500zł cały zestaw .... czekam teraz aż mi to zamontują....
heh, a teraz patrzecie co kupiliscie, sorki ze nie dalem tego info wczesniej ale dopiero co trafilem na ten temat na innym forum
http://www.alfaclub.pl/forum/viewtop...=204715#204715
Artur
Najwiecej problemow moze sprawic polaczenie,miedzy radiem a wzmacniaczem, orginalnie jest wiazka kabli ja zrobilem to na czincze, i przewod plusowy z akum. masa z tylu wzieta z nadwozia, czyli tradycyjnie tak jak sie podlacza wzmacniacze. Fakt ze subwofer niezachwyca szybko wpada w rezonans tylna polka, ale glosniki w drzwiach sa ok, te tanie budzetowe pioniery, magnaty, blaupunkty,itp tez niezachwycaja brzmieniem i co z tego ze maja membrany jakies polakierowane sztywne jak i tak kiepsko graja. Przypomnialo mi sie jak chcielismy zamienic z bratem w fiacie stilo orginalne glosniki na jakies inne i rewelacji nie bylo graly nawet gorzej poprostu seryjne sa obliczone na odpowiednią kubature drzwi.
Ostatnio edytowane przez grzesb156 ; 21-03-2010 o 00:18
no też to zauważyłem ze oryginalne sa w miarę dobrze skomponowane. moje juz dojechane po przekroczeniu 23vol na radiu juz pierdzą.. z tym wszystkim ale tak z ciekawości chciał bym was spytać ile W RMS maja te głośniki w drzwiach bo na magnesie nic nie pisze niestety(
Witajcie nie udało mi się u speców tego zamontować bowiem stwierdzili że za natto jest z tym roboty jak za 100zł , no więc wziąłem się sam do myślenia co i jak ... ale mam duży problem ... dostałem taki zestaw : wzmacniacz , subwoofer , głośniki i co najważniejsze : POODCINANE wiązki kabli... i teraz mam do Was pytanie : jest wzmacniacz , następnie na drodze wiązki są 2 kabelki do subwoofera i następnie jest taka biała wtyczka z 8-oma stykami ( co to jest ???) następnie wiązka cała ma jakieś 2 metry i się urywa ... dalsza część to jest już cieńsza wiązka która była do radia ... i teraz moje pytanie : czemu się część kabli z wiązki od wzmacniacza nie zgadza z tą z radia ??? i jeszcze ostatnie pytanie :czy ma ktoś schemat wtyczki wzmacniacza do modelu 3512 bo wszędzie na internecie jest do 3510 a obawiam się że się trochę różni .... Bardzo proszę o pomoc ... Pozdrawiam
Dzisiaj cosik z tym walczyłem ale dalej skutków żadnych nie ma doszedłem do tego że jest jeden kabelek który jest chyba odpowiedzialny za włączanie się wzmaka ... nie wiem gdzie go do wtyczkę w radiu podpiąć ponieważ porównując te wtyczki w radiu i te co dostałem są wszystkie tak samo pozajmowane :/... nie wiem ... bez dokładnego schematu chyba się tego nie da zrobić ... wie napewno że ten schemat do 3510 nie jest taki sam jak do 3512 ... a tego drugiego nigdzie się nie da uraczyć ..
Witam
Ponownie
Po wielu trudach udało mi się samodzielnie zamontować wzmacniacz i resztę .... w wekend zrobię jeszcze zabudowę subwoofera i myślę że będzie całkiem całkiem , co mogę powiedzieć na temat jakości dźwięku , dla mnie jest wystarczająca .... dźwięk jest bardzo czysty i również jest wystarczająco basu... i co najważniejsze nie charczy... Będę miał trochę czasu to porobię zdjęcia co i jak wymyśliłem Bo wzmacniacz jest w nietypowym miejscu <lol> Pozdrawiam wszystkich Alfaholików
Odświeżam temat.
I mam pytania do osób które juz montowały to u siebie.
1. Jakiej grubości kable kładliście?
2. Jak wpinaliście się do zasialnia, i na jakim bezpieczniku?
3. Kładliście kable bokiem czy przez tunel środkowy?
4. Wygłuszaliście dodatkowo drzwi?
5. Zostawiliście tweetera na górze?
Do osób które juz wcześniej nieprzychylnie wypowiadały się na temat BOSE:
1. To nie ALFA decydowała o braku tweetera tylko filozofia firmy BOSE gdzie w większości przypadków tweeter ląduje na dole.
2. Za tą cenę: TAK opłacało się!
3. Tuba nie zajmuje mi bezsensownie miejsca w bagazniku.
4. Nie potrzebuję robić mdłości basem.
5. Nie intersują mnie opnie psedoaudiofili. Nie jestem specjalistą. Bose dla mnie gra wystarczająco i w tej cenie nie kupiłbym nic sensownego w sklepie.
Dlatego prosze bez zbędnych postów i wypowiedzi tylko na temat.
Co posiadam: Fiat Brava 2.0 20V 155KM, Opel Meriva A
Co mi się przez łapki przewinęło:
Alfa Romeo: 156 1.8 TS, 156 2.4 M-JET, 166 3.2 V6 24V Lancia: Lybra 2.4 JTD, Delta 1.8ie, Thesis 2.4 JTD Hyundai: Lantra 1.6 GLS, BMW: E90 320d, Fiat: Stilo 1.9 8v, Brava 80 16v, Brava 80 16v, Brava 100 16v, Marea 155 20v, Renault: Laguna III 2.0 16v