Hehe, jak zwykle
Ja miałem taki wybór, tylko, że oba z 2001 i alternatywą dla R5klekota nie był 2.0 TS, a mój 1.8 TS Ale dylematu nie miałem, nie wahałem się ani chwili, a i tak żałuję, że nie przejechałem się wtedy 200km i nie porównałem z Busso, bo gdyby stan tech. był równie dobry, to dziś śmigałbym V6-ką
Dokładnie, niestety tak jest, tak że zakup 3-letniej Polskiej Giulietty za 3 lata w wersji TB (170 KM) może być również trudnym wyzwaniem
Chyba, że dilerzy będą ponownie jak w coraz większej liczbie marek odradzać ludziom zakup klekota z DPFem ... z drugiej strony też nie wiadomo, w jakim stanie po 100kkm będą turbobenzyny po użytkownikach, którzy wcześniej nie śmigali z turbiną...
To już wogóle nie będzie lekko
Ale ja i tak mam nadzieję na zakup GT 3.2 za te 3 lata, a nie Julki TB, więc to dopiero będzie problem...
Generalnie, jak by nie patrzeć - wśród więkoszści marek jest teraz problem z benzynami na rynku wtórnym, mimo, że w statystykach sprzedaży co roku wychodzi mniej więcej pół na pół chyba... Chyba, żę klekotów się ludzie pozbywają z pierwszymi problemami, a benzynki jeżdżą i jeżdżą...
Teraz to się dopiero zacznie , więc kończę
Moja ex - teraz u kolegi "szybka"...
Oj nie przesadzaj Kolego, moje TS daje radę na gazie i jak na razie o dziwo nie ma najmniejszych problemów
Odnośnie Alf to zauważyłem ten sam problem co TAS, nie ma ciekawych silników... Po prostu albo jeździsz 147 po lifcie z JTD albo jakimś śmiesznym 1.6 z całą masą koni - 105... To jest jakieś nieporozumienie żeby marka o sportowych aspiracjach taki chłam pchała pod maskę ;/ Na ropę nie zamierzam jeździć, nie mam furmanki pieniędzy i niestety Alfa w tym przedziale cenowym i wymiarowym nie jest w stanie nic mi ciekawego zaoferować. I dlatego coraz bardziej zastanawiam się nad zmianą na coś innego o japońskim lub niemieckim rodowodzie bo wygląd to nie wszystko, fajnie mieć coś jeszcze pod maską!
takie niestety czasy, diesle dzisiaj są niestety duzo bardziej popularne. sam początkowo myślałem że JTD to jest to, ale po przejechaniu się kilkoma sztukami zapał opadł (raz ze stan tych uzywanych diesli zazwyczaj jest fatalny, a dwa, charakterystyka tez nie jest do konca taka swietna), po czym został doszczętnie zniszczony przez stare v6 alfy i b205R od Saaba... jednak znalezienie dobrego benzyniaka graniczy chyba z cudem, właściciele wiedzą co mają i tanio swoich aut nie oddadzą....
Sytuacja wygląda nieco lepiej za granicą. Tam stosunek diesli do benzyniaków wynosi w zależności od modelu 3:1 lub 2:1, a nie jak u nas 10:1 czy 20:1. Nie pozostanie chyba nic innego jak ściągnąć wóz z Zachodu.
Ostatnio edytowane przez TAS ; 02-09-2010 o 21:32
Mój 2.0TS również, na gazie wymiata, żałuję że wcześniej nie założyłem. Przy BARDZO dynamicznej jeździe 12L LPG/100km. Taniej niż dieslem, a jeżdżę jak szatan. Następne autko to będzie V6 + LPG, żadnych diesli.
Nooo, ja bym ostrożny tutaj był, miałem podobną opinię ale tydzień temu poszalałem 147 1.6 105KM przed liftem i złego słowa o tym aucie nie powiem, bardzo dobrze i dynamicznie się jeździło (sorry pietia że szalałem Twoim nowym nabytkiem, ale nie mogłem się powtrzymać ), może nie rwał asfaltu ale silnik niezły z dobrym zawieszeniem AR zapewnił emocje, nie chciałem wysiadać. Autko ma charakterek pomimo najmniejszego silnika w ofercie. Może na papierze dane są kiepskie, ale auto świetne.
Jest: Outlander II, 2.0MIVEC, CVT, 2WD, Lift
Były: Mitsubishi Lancer Sportback CYxA 1.8; Ford Mondeo MK3 2.0 DuraTec Ghia; Alfa Romeo 156 2.0 T.S. Selespeed; Alfa Romeo 166 3.0 V6 SporTronic; Honda Civic 1.4i EJ9; Fiat 126p 650.
No ba!
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Zacznie się zacznie hehehe...
Ja do diesli nic nie mam, jeśli ktoś lubi dymić na czarno to ok
Mi nie podoba się zakres obrotów, od 1,5 tyś jest fajnie do 3 tys a dalej co?
W benzynie masz zakres od około 3 az do 6,5 tyś, w dieslu musisz więcej wachlować biegami , w benzynie nie.
W dieslu są pompy wtryskowe, turbiny i takie różne dziwne historie
A diesel wcale tak mało nie pali, mam okazje też jeździć silnikiem 1.9 Multijet i przy mojej jeździe ten samochod w mieście pali 8,9-9.1 na trasie od 6,5 do 7,5.
Na tą chwile mam Alfe 2.0 TS w gazie , cóż zwolennikiem gazu nie jestem ale nie moge też narzekać, wydatki na paliwo znacznie spadły a odpukać nic sie nie psuje i samochód jeździ poprawnie.
W przypadku 159 to była myślę celowa polityka cenowa - niekończąca się promocja diesli, no bo chyba było wiadomo, że wiecznie Alfa i GM nie będą razem, więc głupotą byłoby promować (ceną) silniki GM, które trzeba będzie później serwisować na częściach już kupowanych od GM.
Teraz po wejściu 1,75 Tbi to się zmienia chyba, choć nie śledzę promocji i cen po przejechaniu się 159 z tym silnikiem.
A w przypadku 156 - ogólna "moda" i pęd na ropniaki, bo inaczej nie można tego wytłumaczyć, a w Alfie szczególnie.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest