Pieknie brzmi !!!
Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka
Pieknie brzmi !!!
Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
GRATULUJE!
Mega ukłon w Twoją strone, czekam na dalszy postępy! Powodzenia w planach!
Była : 146 1.6Ts 97r (2006-2011)
Jest : 156 1.8Ts (2010 - ?)
146Ti 2.0Ts (2013 - 2016)
Nie wiem czy można to nazwać brzmieniem. Puki co to wydech kończy sie na kolektorze wydechowym.
- - - Updated - - -
[QUOTE=PietereQ;1917182]O jest i foto odpowiedz na moje pytanie sprzed kilku miesięcy W 164 był już natrysk na denka tłoków w przeciwieństwie do V6 w rwd zatem, nie obawiasz się, że cisnienie na pompie z 75 może być z deka za małe? Może warto by zaślepić dysze/kanał, albo już prawilnie, zostawić pompę z 164, pójść w DIS i jakoś to wystroić, ecumasterem na przykład?
O ciśnie raczej nie muszę się martwić. Pompa został przeszlifowana i spasowana prawie na zero. Ma to poprawić utrzymanie dobrego ciśnienia jak olej będzie już rzadki jak woda. Sinik pracował bez przerwy 2 godziny w garażu i ciśnienie oleju nie spadło poniżej 3.5 bar. Podczas jazdy rozgrzej sie pewnie dużo bardzie, ale powinno być dobrze. Mam inną 75 z oryginalny silnikiem 3.0V6 i tam ciśnienie podczas rozgrzewanie szybciej idzie w dół, ale i tak po ostrej jeździe nie spada poniżej 1.5 bar na wolnych obrotach, czyli jest dobre. Z tego wniskuje że ciśnienie w 3.5 powinno być nawet lepsze.
Na razie to tylko troche teoria, ale powinna sie sprawdzić.
Ostatnio edytowane przez Wujo ; 09-01-2017 o 20:53
Po prostu przy 6.5-7b puszcza zawór bezpieczeństwa. W jednej i drugiej alfie 75 które mam maksymalne ciśnienie jest według wskaźnika na desce takie samo. Po rozgrzanie tylko troche sie różni, w tym silniku który teraz robiłem jest większe. Czujnik w 3.5 V6 jest nowy, więc powinien pokazywać dobrze.
Zawór przelewowy w pompie oleju ustawiony jest na 3-5bar tak aby ciśnienie było stabilne
Cisnienie powinno być na wolnych 1,5 - 2 bar
na wysokich obrotach 4-6bar
Na rozgrzanym silniku
Na tak dużym ciśnienie rozwalisz silnik bo filtr oleju puszcza bajpasem olej bez filtracji i masz silnik załatwiony ale chyba prędzej rozerwie filtr
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 11-01-2017 o 22:22
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Puki co ciśnienie bardzo mi sie podoba. Nie sprawdzałem co sie będzie działo przy dużych obrotach na zimnym silniku, ale nie sądze żeby zawór przelewowy nie był w stanie odebrać nadmiaru ciśnienia, tym bardziej na ciepłym oleju. Wszystko okaże sie w praktyce, teraz nie mam jak tego sprawdzić. Jeśli okaże sie że w każdych warunkach ciśnienie nie przekroczy 6.5-7 bar to zawsze przy odbudowie takiego silnika robie z pompą oleju tak jak w tym przypadku.