Dla zainteresowanych, instalacja z montazem kosztuje okolo 6000zl. Na biegu jalowym i na wysokich obrotach pracuje na benzynie, a tak na gazie. Czyli srednio sie oplaca
Dla zainteresowanych, instalacja z montazem kosztuje okolo 6000zl. Na biegu jalowym i na wysokich obrotach pracuje na benzynie, a tak na gazie. Czyli srednio sie oplaca
W kwestii technicznej nie ma jej nic poważnego do zarzucenia ale i tak najwięcej zależy od tego, kto i jak ją zamontuje.
---------- Post added at 10:33 ---------- Previous post was at 10:30 ----------
Właśnie o to mi chodziło, że przy takim koszcie z montażem i jeszcze minimalnym zużyciu benzyny zwrot tej instalacji odsuwa się daleko w czasie i przebiegu. Do auta o wartości np 50tyś i przebiegach rocznych minimum 30tyś można nad tym pomyśleć ale ile jest takich AR w benzynie...
Tylko że w przypadku wtrysku pośredniego nie ma takiej potrzeby tak naprawdę. Wystarczy od czasu do czasu zrobić chociaż 10 km na benzynie i jest git, a wtrysk bezpośredni potrzebuje prawie że ciągłego "smarowania" , dlatego musi co chwilę podać dawkę benzyny.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ciekawe czy w ogóle zrobią bo jednak JTS ów jeździ znacznie mniej niż VAGów. Mnie by chyba nabardziej cieszyła sprawdzona V generacja, niż kombinowanie z przełączaniem gaz/benzyna i pracy mieszanej.
W sumie teraz jak się chce LPG to w 156 1,8 lub 2,5. Nie wiem czy nie lepiej zamiast czekać i liczyć na niepewne instalacje dla 159, nie lepiej kupić 166 z końca produkcji z prawdziwym alfoskim silnikiem V6 i bezproblemowym gazem. Trzeba obiektywnie stwierdzić ze kiepski wybór w nowych alfach dla miłośników benzynek praktycznie brak wyboru. bo jak to jeździć alfą z GM.
Alfa Romeo:Giulia 2.0 '18- w budowie/159 2.0 '10 - na sprzedaż /156 2.0TS '97 -moja pierwsza -zgniła/156 2.0 JTS - trzymam na klasyka
Pozostałe: Uaz 469 2,6i(Isuzu) - w błoto / Isuzu Trooper 3,5 V6 - w błoto / Volvo XC90 2.4D - nudziarz / Honda CB750 '91/ Fiat 126p '96
No i tutaj się zgadzam z Kacprem... Lipa z tymi silnikami, a najgorsze jest to że patrząc na najnowsze modele - Julka, Mito , wcale nie ma tendencji do tego żeby zrobić jakąś "własną" V6 dobrą (już nawet z tym bezpośrednim wtryskiem) tylko ciśnięcie turbo do 4 garków... bo taka moda ;/ głupia moda.
Dlatego jak dla mnie, dobra będzie GT z 3,2 V6 na kolejne autko
Tym bardziej,że te silniki/ V6/ się super gazują
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest