Co do wariatora to żadna rewelacja- wariator jest sterowany ciśnieniem oleju i jego niewłaściwy rodzaj powoduje nieprawidłową pracę wariatora a w konsekwencji jego uszkodzenie.
Panewki natomiast, zużywają się szybciej podczas pracy silnika z małą prędkością obrotową gdy dodajemy gazu- wtedy na panewki działają duże naciski, które powodują ich zużycie, może dojść też wtedy do zerwania filmu olejowego między współpracującymi powierzchniami, co prowadzi nie tylko do przyśpieszonego zużycia, ale i do zatarcia . To zresztą nie dotyczy tylko panewek ale i innych łożysk, w niektórych samochodach gdzie istniało ryzyko zużycia łożysk wału, producenci zalecali eksploatacje na wyższych obrotach (np. w starych Wartburgach).
- - - Updated - - -
Ja bym nic nie zmieniał, znam TS-y z większym przebiegiem, gdzie nie było kłopotu z panewkami. Dalej bym pilnował oleju na max.