witam was . od paru dni trapi mnie bolączka a zamulona jazdą oraz CHECK ENGINE dziś po podłaczeniu kompa wywala błedy jak wyzej , po kasowaniu to samo .... miał koś z was taki problem ? ....
alfa 159 1,9 JTS 2007
pozdrawiam
Sławek
witam was . od paru dni trapi mnie bolączka a zamulona jazdą oraz CHECK ENGINE dziś po podłaczeniu kompa wywala błedy jak wyzej , po kasowaniu to samo .... miał koś z was taki problem ? ....
alfa 159 1,9 JTS 2007
pozdrawiam
Sławek
pierwszy błąd to od elektro zaworu zmiennych faz p0300/1/2/3/4 to wypadający zapłon. jak się mylę to poprawcie.
Te błędy serii 300 miałem w Corsie żony. Jak nie zatankuje jej benzyny to jeździ do upadłego. Błąd pojawił się po wyjechaniu z ostrego zakrętu na oparach paliwa.
Przyczyna: to chwilowy brak paliwa plus chyba jakis brud dostal sie do wtrysków. Błędy serii p0300 wiązało mi z wtryskami na testerze.
Objawy: Corsa sie dusiła powyzej 3tys i falowala na wolnych. Miało miejsce to tylko wtedy gdy zapalał się Check
Rozwiązanie: Pomogły specyfiki czyszczace ukl paliwowy dolewane do zbiornika. Usterka sama ustąpiła.
Uwagi: Zignorowałem wszelkie sugestie fachowcow odnosnie wymiany wtryskow, świec i cewki zespolonej
Koszt: 2 butelki srodka do benzyny firmy STOP
Ty masz chyba problem z czujnikiem rozrzadu, reszta bledów p03xx wywala z nimi w parze.
Tu masz sposób jak sprawdzić czujnik, aby nie wymieniać dobrego na nowe. Facet jest niesamowity...w serwisie takich fachowcow brakuje...
https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU
PS Tester MaxiEcu z licencją na Opla i grupę Fiata
Ostatnio edytowane przez Andree ; 04-05-2017 o 21:09 Powód: przejrzystosc
bądź pompa paliwa nie domaga + elektrozawór
mogło się coś trafić z benzyną nie przeczę rezerwa się nie świeciła ale paliwa było mało wcześniej jak zawsze na orlenie lałem teraz na odmianę bp , byłem teraz i zatankowałem bez zmiany jak nadal , fakt na niskich obrotach faluje i alfa trzęsie się jak wściekła nie traktor a jednak ... ten stop to o tym mówiłeś ? http://www.motochemia.pl/stp-formula...0ml-p-293.html
Ostatnio edytowane przez qomodo ; 04-05-2017 o 21:24
Dokładnie ten innego na stacji nie było, filmik obejrzałeś na YT? Corsa nie miała błędu P0017, ale nie jestem pewien... To było dawno, a błędy w Corsie odczytywałem mruganiem checka z ukrytej funkcji. Usterka skłoniła mnie do kupna komputera do diagnozowania. Najistotniejsze były wyczerpujace informacje w jakich okolicznościach to się stało.
Dopowiem, po dolaniu tego srodka usterka ustąpiła dopiero po kilku dniach, nie mozna było przekraczac 3tys obrotow i sporych wzniesień, bo samochod dusil sie. Druga butelka poszla profilaktycznie na nastepne tankowanie. Corsa ma zbiornik 45l, mimo to wlewalem calą butelke na zbiornik. trzeba 2 razy podejsc do kasy na cpn, wlej pierw srodek, potem paliwo. Gdy przyszedł komputer pokazywal mi juz konkretny wtryskiwacz p0304. Ale za pierwszym razem u kumpla wyswietlilo mi wszystkie 4 cyl, tylko nie pamietam czy czujnik tez.... Martwi mnie troche ten czujnik, ja mialem konkretna diagnozę, chwilowy brak paliwa, natychmiastowe pojawienie się usterki. Wiem ze to Corsa 1,2 z 2006, ale kody podobne.
Ostatnio edytowane przez Andree ; 04-05-2017 o 21:55 Powód: bardziej wyczerpujaca odp
wszystko co elektryczne mogę sprawdzić bo jestem jak to zwał elektronikiem , tylko mój warsztat to gołe niego ... mechanicznie też nie jestem upośledzony tylko brak warunków do tego .... jutro wleje , to kolejny etap do wyeliminowania usterki mniej inwazyjny , po jakim czasie od wlania miałeś jakąś poprawę? pierwszy objaw jaki miałem to rano z tydzień temu jak wyjeżdżałem do pracy zamuliła się a że długo nią nie jechałem to odstała potem 8 godzin i było ok , cuda zaczęły się w we wtorek chyba jak jechałem krótką trasą zauważyłem zamulenie alfy i tak do teraz jest .
Ostatnio edytowane przez qomodo ; 04-05-2017 o 21:53
Takie problemy jak ma 2,2jts, nie dotyczą 1,9jts?
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...a-z-tymi/fqnb7
Dotyczą w takim samym stopniu. Silniki 1.9 i 2.2 mechanicznie różnią się tylko wielkością cylindrów. Osprzęt jest identyczny.
Nagar jest problemem, ale występuje we wszystkich wolnossących silnikach z wtryskiem bezpośrednim i jest na równi uciążliwy. W silnikach uturbionych to zjawisko nie jest tak odczuwalne.
Za to z wałkami rozrządu to pisarzyna pomylił, bo to też była wada 2.0 JTS, który jest z goła odmienną konstrukcją.
Co do błędu P0017 [MENTION=3026]qomodo[/MENTION] zamień miejscami czujniki fazowe - są identyczne na obu wałkach.
Kiedy wymieniałeś świece?
Ostatnio edytowane przez magil ; 05-05-2017 o 08:39
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
świec jeszcze nie wymieniałem od zakupu czyli 5 miesięcy temu miałem się za to brać w wolnej chwili.....